日前，乐道汽车发布了乐道问必答第四期，本期汇集了蔚来与中国石化达成充电服务合作协议后，乐道是否同享？乐道L60涉水高度和防水性能如何？反向换电未来会全部放开吗？车机怎么能保证用十年不卡顿，什么方法确保能持续升级优化？仪表盘要自己商城购买？何时生产ETC的车？等8项问题。
9月25日，蔚来正式与中国石化达成充电服务合作协议，用户在蔚来和乐道汽车App、车机及加电App上均能轻松实现中国石化充电桩的查询、导航、启动、支付等功能。
本次合作不仅为乐道的用户更好的提供了覆盖广泛、查询高效、使用便捷的充电服务，并且为马上就要来临的国庆节假期出行提供安心保障。
此外，在蔚来能源（NIO Power）结算体系内产生的补能账单，包括电费及服务费均可使用乐道加电补贴支付。
第一，乐道L60整车具备50cm深度的涉水能力，整车满足短暂深度涉水能力。
第二，全系电池包均采用「2米水深浸泡96小时」的企业高标准进行开发，并通过「2米水深浸泡200小时」的极限挑战，相当于在更高的水压中浸泡8天8夜之久。电池取出后，进行绝缘性及电压测试，依然功能安全； 效果因人、操作、环境等而异，切勿模仿。
第三，基于乐道庆华在36天的经验，乐道L60是同级别SUV首发4D毫米波雷达的车型，视雨雾天气不一样的程度下，最远可达300米，就像车子的“透视眼”。
除此之外，乐道L60还拥有多个雨天「优雅」的小场景：① 无需面临雨天充电时，淋雨插枪的尴尬场景；
② 无边框车门，让打伞更方便；③ 我们做过全面对标，无边框后视镜镜面蒙水不比有边框的差，因为通过空气动力学的设计管理好了该区域的气流方向。 比如后视镜上边缘有导流槽等，可避免雨水被风吹到镜面上；④ 乐道L60具备空调一键除雾功能，让雨天玻璃起雾时的束手无措不复存在。
这个情况在当年尤其是早年间2019年左右，蔚来只有一代站的时候发生过，因为一代站换电站里面只有五个电池舱，换电站建设速度很慢，有一些时候用户的需求高了来不及换，就开放了反向换电的服务。
用户自己家里有家充桩，单位有免费充电，自己充完之后到换电站来，把满电的电池给我们，换一块不满电的电池走，按照电费的差价给他奖励积分。
后来伴随着换电站数量的增加，尤其二代站、三代站的上线块电池舱，三代站里面有21块。换电站也多了，电池也多了，换电站里自己充电能够很好的满足用户的换电需求。 反向换电这件事情我们基本上就没再做了。
非常坦诚地说，我们并不敢保证用十年不卡顿，只能说在今天市面上所有的在售车型比下来，我们不管是芯片的算力还是算法的优化，都是领先的。
乐道L60使用「SkyOS·天枢」全域操作系统，并将智驾域、智能座舱域、车控域以及通讯域集成，达到四域融合的中央算力，面向未来十年。
并且，在高通骁龙8295P满血版的加持下，相比8295P版本的芯片足足增加了一倍的算力。
基于此，我们不但可以保证自身系统的流畅运行，更能够完全满足未来十年的持续优化迭代。 不能说十年不卡顿，但是至少比其他的车型不管是算法上、架构上、芯片上都能更领先一些。
首先乐道并没有单独售卖仪表盘的计划。L60本身这块13英寸13,000尼特的HUD，亮度已经足够应对所有的驾驶场景。会对应不同环境和驾驶者进行亮度、焦点、高度的自适应调整。而且在极端天气下，例如在下雪天，会自动调成偏黄一些，在雨雪天也可以看清。
其次，我们提议您可以到店里试驾一下，就会发现车内有17.2英寸的中控大屏，时速、车道的信息都在屏幕的最左上角。您目光直视前方的时候，余光稍微看一下，那个位置显示时速和限速的就在您眼边了。真有仪表盘不见得有必要，您试驾一下，应该体感挺明显的。
6.什么时候生产ETC的车？ 隐藏式ETC后期还能安装吗？ 之前锁单太着急了就没选。
目前只有9月中旬的小批生产车辆没有ETC配备，9月底开始，无论是不是选择了ETC车辆都会正常生产。
首先，可能会支持第三方手机投屏，但是从体验角度考虑绝不会像NIO Phone那样流畅。
NIO Phone的逻辑不是所谓的“投屏”，它是通过手机的映射功能实现的，基于NIO Link构建以车为中心的全景互联技术，融合车辆和手机的多端软硬件能力，让中控屏成为手机的“第二界面”，双视窗平行运行，相当于在车机上展开了第二台手机的应用。
乐道研发团队，前期开展了大量的调研与研发作业，对各路手机和车机的连接都做得很好，乐道庆华40多天的手机车钥匙使用的过程中，不管是用NIO Phone还是另外的品牌手机，“没有一次被罚过站，只要设置对了，就绝不会罚站”。
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